f1汉密尔顿2021合同_f1汉密尔顿经典战役

1.汉密尔顿f1冠军创造历史的赛车传奇

首先，10年到期的、提前续约3年6300万美元的合同在2007年就可以谈续约了。麦迪现在的低迷表现可能是任何原因，但不会是出于对未来“合同年”的保护。按照联盟规定，麦迪在2004年提前续约的那份合同，在2007年开始执行，而同时他也可以开始和球队商谈下一次的续约了(上一份CBA规定，7年合同从第四年开始可以谈续约，最长续6年含当前合同；续约过的合同从续约之日起三年后可以商谈再次续约)。所以，麦迪并非到明年才是合同年，事实上06年他新合同还没生效的时候，就已经可以算作“合同年”了。

麦迪现在续约，最长可以续约3年，起薪2360.7万美元，涨幅236万美元，总额7790万美元；

如果下赛季6月30日之前提前续约，最长可以续约4年，起薪涨幅同上，总额1.086亿美元；

如果2010年成为自由球员而重新签约，最长可以签约6年，涨幅248万美元，总额1.788亿美元。(具体解释见后)

第一个问题的第一问不是太好回答，于是查了一下，发现球星采取提前续约还是成为自由球员后续约和市场供求之间的关系不太大。最好的例子，今年汉密尔顿提前续约3年3400万美元，这份合同是2010年起执行的，也就是说汉密尔顿没打算等到2010年试图赚大合同。

新秀续第一份合约的时候，联盟有特殊规定，提前续约和成为自由球员后续约只有年份上的差别，不予考虑，现役的高薪球员中，签了第二份合约的球员我找到了28个，其中基德只续约过一次也列在这个范围，因为基德进联盟时还没有新秀标准合同的说法，他新秀合同签了9年6000万美元，续约过1年，在2003提前跳出并续约。

这28人中，不算新秀约结束的那次提前续约与否没有差别的签约之外，签新合同的总次数是33次，草根、KG、本、沙克、邓肯都已经完成了第二次续约。其中采取提前续约方式的有11人12次(加内特两次都是提前续约)，比例超过1/3。

具体情况整理在帖子最后。

这12次提前续约的情况，大致可以分为几种：

超级球星当打之年，球队情况良好，郎情妾意，一拍即合：奥尼尔在2000年、加内特、艾佛森、马布里在03年、诺维斯基在06年、邓肯在去年、贾米森今年；

球队可能面临洗牌，但是需要安抚重要球员；球员也想早日得到稳定，江湖都没有了，那就相濡以沫吧：皮尔斯在06年、汉密尔顿和杰克逊在今年都是如此；

还剩一年合同、刚交易到新球队，需要马上有一枚钻戒明确彼此的前途：04年的麦迪、07年的加内特。

现在火箭的情况还不错，不过从多年无法实现突破的成绩和合同结构来说，阵容震荡不是什么意外的事情，麦迪想要提前续约，必须证明自己是球队未来可以依赖的人。

关于麦迪续约情况的详细解释：

首先需要明确的是，提前续约不等于常见的续约。

“续约”是一个笼统的说法，比如去年邓肯续约2年4000万美元，邓肯还在合约内，这份合同是现合同结束后才开始执行的，准确地说，可以叫做“延长”合约。

而比如今年大将军阿里纳斯跳出最后一年合同，和华盛顿奇才“续约”，是以自由球员身份和原球队签订了一份新合同。

理论上前一种可以叫续约，后一种应该叫重签，不过按习惯，以下例子中把后一种叫续约，前面则称为延长合同。

按照联盟CBA规定，延长合同作为现有合同的延长，延长的部分仍然严格遵守合同年薪涨幅的限制，例如今年延长合约的汉密尔顿，他将在2010年开始执行的延长合约，第一年合同不得超过09-10赛季合同的110.5%(如果是顶薪，不能超过上一年的105%，或者当年的规定顶薪中的大者)，大约1285万美元。

这个规定有一个特例，就是第一轮新秀的新秀标准合同第三年结束后，可以谈延长合同，这份延长合同起薪最大可以是顶薪，涨幅最大是新合同第一年的10.5%，年限是最长5年(包括新秀合同最后一年总长度就是6年)。所以前面所有的统计都不包括新秀约结束的这次签约。

而自由球员则最大能够拿到顶薪，对于汉密尔顿这样打满10年的老将来说，意味着两千万级别的起薪。因此薪水离顶薪比较远的球员，想要大幅度提高合同，都需要先成为自由球员。

对于已经是顶薪的球员，提前续约和成为自由球员续约是否就没有差别呢？

还是有区别的，首先年限上，自由球员最长能拿到6年的合同，而续约合同最长不得超过5年，并且当前合同的剩余年数也要计入；其次涨幅上，自由球员的涨幅最大不得超过第一年的10.5%，而续约合同的涨幅不得超过旧合同最后一年的10.5%。

麦迪目前目前拿着顶薪，2010年到期，09-10赛季的合同是2248万美元，那么：

如果他这个赛季提前续约，他的延长合同起薪能拿到2360.7万美元或者2010年顶薪工资帽(BRI的48.08%)的30%(因为满10年球龄)中较大的一个，很可能是2360万；合约长度最长为3年，最大涨幅236万美元，续约总额3年7790万美元；

如果他到下个赛季提前续约，延长合同起薪、涨幅都不变，而续约长度最长为4年，续约总额约4年1.09亿美元；

如果他到2010年成为自由球员后续约，新合约起薪最大仍然只能是2360.7万美元，但是总长度可达6年，最大涨幅为248万美元，新合同总额1.79亿美元。

顶尖球星，符合提前续约状态，采取的不同策略：

A 提前续约

加内特，2003年夏天，2004年开始执行，5年1亿；2007年交易当天；09年开始执行，3年5100万

皮尔斯，2006年夏天；08年开始执行，顶薪续约；

诺维斯基，同上

汉密尔顿，2008年夏天，10年开始执行，最大合同续约3年3400万

艾佛森，2003年夏天，05年开始执行，顶薪续约

斯蒂芬-杰克逊，2008年夏天，10年开始执行，最大合同续约3年2780万

麦迪，2004年夏天，交易后的新赛季开始日，07年开始执行，顶薪续约；

马布里，2003年夏天，05年开始执行，顶薪续约

奥尼尔，2000年夏天，2002年开始执行，3年顶薪

邓肯，2007年夏天，10年开始执行，续约2年4000万

贾米森，2008年6月30日，2008年开始执行，续约4年5000万

B 不跳出合同

毕比，2008年决定不跳出最后一年合同

小奥尼尔，2008年决定不跳出最后一年合同

C 等到合同结束或者提前结束合同再续约

基德，2003年行使球员选项成为自由球员，续约6年顶薪(原合同非标准新秀合同，为9年6000万美元)

科比，2004年行使球员选项成为自由球员，续约7年顶薪。

纳什，2004年行使员选项成为自由球员，签约太阳6年6600万

拉希德-华莱士，2004年自由球员，续约5年5700万

坎比，2004年球队放弃？最后一年选项，成为自由球员，并续约6年6500万美元

奥尼尔，2005年成为自由球员，续约5年1亿美元

阿伦，2005年自由球员续约，5年8000万

里德，2005年跳出最后一年合同，续约6年顶薪

本-华莱士，2006年自由球员，4年6000万

斯托亚科维奇，2006年跳出最后一年合同，签约黄蜂5年6400万

卡特，2007年跳出最后一年合同，续约5年8000万

比卢普斯，2007年跳出最后一年合同，续约5年6000万

刘易斯，2007年跳出最后一年合同，先签后换到魔术6年顶薪

阿里纳斯，2008年跳出最后一年合同，续约6年1.11亿美元

布兰德，2008年跳出最后一年合同，签约76人5年8000万美元

马盖蒂，2008年跳出最后一年合同，签约勇士5年4800万

汉密尔顿f1冠军创造历史的赛车传奇

再过不久，2020年世界一级方程式锦标赛将重燃战火。目前各个车队也确定了2020赛季新款赛车的发布时间。在冬季测试和揭幕战开始前，F1有什么我们值得关注的吗？

作为中国车迷，当前我们肯定要关注下2020赛季F1上海站的命运。由于此次疫情影响，原定于三月举行的2019-2020赛季FE?三亚站已经宣布延期举办，而同属国际汽联旗下赛事的F1?上海站，目前是否如期举行，还存变数。

F1?上海站能否如期举行？

F1?上海站能否如期举行，势必要依据疫情发展而定。防疫大局当前，国人拿出了必胜的信念，希望在这场战“疫”中早日取得胜利，一切恢复如常，但各界也应该做好长期应对的准备。目前，上海市体育总会发布了“暂停一切体育活动直到疫情结束”的指示。

此前流传F1?上海站将与9月份的F1?俄罗斯站时间对调，但已经被F1执行总监罗斯·布朗否认。布朗称F1?上海站如不能按时举办，或许将在延期至下半年，在赛历的某个空档举行。但这需要与当地政府部门、F1?上海站的推广方及各支F1车队协商。随着新赛季脚步的临近，未来一至两周车队将开始全年的物流安排，届时F1也将做出决定。

各车队新车发布时间

F1各支车队近期公布了新赛季赛车的发布时间，法拉利车队将于2月11日，也就是五天后发布2020赛季赛车，是各支车队中最早发布的。雷诺和红牛车队紧随其后。梅赛德斯-AMG车队于情人节当天发布新车。阿尔法·罗密欧和哈斯车队将于2月19日，冬季测试的第一天在加泰罗尼亚赛道现场发布。以下为各支车队的新车发布时间：

冬测看点

F1?2020赛季的冬季测试将于2月19日在西班牙加泰罗尼亚赛道开启，共分为两个阶段，各三天。而根据世界汽车运动委员会的决定：从2020年起，F1车队将不能向竞争对手或媒体遮挡自己的赛车，包括冬测期间。这样以来，大家什么水平在冬测期间就能看出一二了。

当然，我最关心的是，法拉利能否延续“冬测之王”的美名。

赛点车队2021年更名为阿斯顿·马丁车队

上周，赛点车队老板劳伦斯·斯托尔的财团以1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁20%的股份，劳伦斯·斯托尔也成为阿斯顿·马丁的执行主席。2020赛季结束后，阿斯顿·马丁与红牛车队的冠名赞助合同到期，2021年，赛点车队将更名为阿斯顿·马丁车队。

赛点车队

与劳伦斯·斯托尔一同竞购阿斯顿·马丁股份的，还有中国的吉利。众所周知，吉利拥有戴姆勒9.69%的股份，是最大的单一股东。而梅赛德斯-AMG车队2021年后是否留在F1存在变数，如若梅赛德斯-AMG车队在本赛季结束后推出F1，那么谁来接手车队呢？从目前看，吉利和劳伦斯·斯托尔财团似乎都在盯着这盘“肥肉”。无论是吉利集团，还是劳伦斯·斯托尔财团，两者近些年在赛车领域的投入，并不仅仅是拿张门票，而是冲着世界冠军去的。

汉密尔顿和维特尔的合同年

再多说两句车手市场。2020年，是六次世界冠军刘易斯·汉密尔顿和四次世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔的合同年，这两位车手2020年的表现，将牵动着2021年规则大概后的F1格局。

目前来看，汉密尔顿2020年后留在F1的可能性都很大。汉密尔顿目前仍处在自己的巅峰状态，但2021年的车手位置，依旧取决于梅奔车队的去留。如果梅奔留，那么留守在梅奔是汉密尔顿最好的选择。如果梅奔易主，那么汉密尔顿的选择或许是法拉利。

而维特尔的境地要被动很多，如果他2020年的表现依旧不如队友勒克莱尔，那么法拉利很有可能选择放弃他。对维特尔来讲，2020的表现，将决定他是否能留在F1一线车队，或是留在F1。

2021年赛车设计及竞赛规则即将发生较大改变，而其中最重要的预算帽规则，将迫使很多车队将资金、资源投放在2020年，以平摊之后的预算。2020赛季或许将发生很多改变未来格局的事情，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉密尔顿是一位具有传奇色彩的F1车手，他在F1赛场上的表现让人们不得不对他刮目相看。他的成就不仅仅是赢得F1冠军，更是创造了历史。在这篇文章中，我们将会讲述汉密尔顿的F1生涯、他的成就以及他创造的历史。

汉密尔顿的F1生涯

汉密尔顿的F1生涯始于2007年。在他的首个赛季中，他就赢得了F1世界冠军。这是一个惊人的成绩，因为他是F1历史上最年轻的世界冠军。在接下来的几年里，汉密尔顿一直在F1赛场上表现出色。他在2014年赢得了第二个F1世界冠军，并在2015年、2017年和2018年再次赢得了冠军。

汉密尔顿的F1生涯并不是一帆风顺的。他曾经经历过一些挫折，但他始终保持着对自己的信心。在2016年的赛季中，他输给了他的队友尼科·罗斯伯格，但他并没有放弃。他在接下来的赛季中重新夺回了冠军，并在2018年再次赢得了冠军。他的强大实力和不屈不挠的精神让人们对他刮目相看。

汉密尔顿的成就

汉密尔顿在F1赛场上的成就是惊人的。他的第一个F1世界冠军是在2008年赢得的，他在那个赛季中赢得了5场比赛。在2014年，他再次赢得了冠军，并在接下来的几年里保持了他的统治地位。他在2015年、2017年和2018年赢得了冠军，并在这些赛季中赢得了许多比赛。

除了赢得冠军外，汉密尔顿还创造了许多其他的成就。他是F1历史上赢得比赛最多的车手之一，他赢得了90场比赛。他还是F1历史上赢得杆位最多的车手之一，他赢得了97个杆位。他还是F1历史上赢得领先圈数最多的车手之一，他领先圈数超过了5000圈。

汉密尔顿创造的历史

汉密尔顿在F1赛场上创造了许多历史。他是F1历史上赢得比赛最多的车手之一，他赢得了90场比赛。他还是F1历史上赢得杆位最多的车手之一，他赢得了97个杆位。他还是F1历史上赢得领先圈数最多的车手之一，他领先圈数超过了5000圈。

汉密尔顿还创造了一些其他的历史。在2014年的赛季中，他赢得了11场比赛，这是F1历史上赢得比赛最多的车手之一。他还是F1历史上赢得同一赛季中最多杆位的车手之一，他在2016年赢得了17个杆位。他还是F1历史上赢得同一赛季中最多领先圈数的车手之一，他在2018年领先了835圈。